特斯拉上海超级工厂7月交付超6.4万辆电动车，同比增长128％

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中国经济导报、中国发展网讯 倪珺 8月3日，乘联会发布7月新能源车预估销量。数据显示，特斯拉上海超级工厂7月交付64285辆电动车，同比增长128％，今年累计交付量超过54万辆。

特斯拉2023年第二季度财报数据显示，其研发费用高达9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），占营业总支出的44%，同比增长了41%，相当于数家造车新势力研发费用之和，且远高于传统车企。

在研发上，特斯拉持续狠砸重金。在三电（电池、电机、电控）方面的投入和表现，无疑是消费者选择其产品的关键。《特斯拉2022影响力报告》显示，在行驶32.2万公里（约20万英里），也就是绕赤道8圈以后，特斯拉Model S(图片|配置|询价)/X的电池损耗量仅为12%。很多车从出厂到报废，都没有行驶超过20万公里，也就是说特斯拉终身不用更换电池。

Model Y(图片|配置|询价)全轮驱动版也凭借高品质电池的加持，成为迄今为止对能源利用最高效的SUV，全轮驱动版的 Model Y 是迄今最高效的纯电动 SUV 之一，每度电可行驶 6.4 公里，也就是在相同电量的情况下特斯拉可以行驶更久。

众所周知，电机持续高转速运转的最大挑战，就是巨大离心力可能带来的各种安全隐患，例如位移、膨胀、解体。特斯拉的工程师，成功挑战了这一业内的“不可能”。全新Model S Plaid搭载的高性能永磁电机，开创性采用碳纤维转子套，可以死死裹住转子，使电机可以持续超高速运转，让转速可以直接来到20000转以上，并且稳定持续输出高达1020Ps马力，这样的成绩即便是在赛车圈里，也超过了平均值。

特斯拉自研的永磁同步电机以永磁体提供励磁，无需励磁电流，没有励磁损耗，能效控制更强；搭配其同样自主研发的感应电机，动能转换高效直接，进一步提高车辆性能。单凭电机最高功率密度这一项，特斯拉就远高于行业平均水平。

数据显示，在人和车辆的双重配合下，驾驶特斯拉车辆远比人类独自驾驶更安全。据特斯拉《2022影响力报告》统计，开启Autopilot的特斯拉，安全性能高于美国平均水平8.5倍。在2023特斯拉股东大会上，马斯克表示，将来搭载完全自动驾驶能力（FSD）的特斯拉，会比人类驾驶更安全，安全指数至少提升10倍以上。

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